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歐馬可的介紹：底盤前部做工精細，是由三片鋼板彈簧前懸，跟可承載1.85噸的前橋組合而成，緊固的螺栓由深黑的漆色包裹著，整體看起來還是非常的扎實和牢靠的。

車架右側的空氣進氣系統(tǒng)、尿素箱和80升的燃油箱總成，都是由塑料材質構造而成，它們對車身自重的降低，也能夠起到了一定的效果。

底盤后部配置，福田歐馬可4S店，后懸由十四（8+6）片鋼板彈簧組成，后橋為6噸后橋，福田歐馬可多少錢，后雙輪輪胎型號為7.50R16全鋼絲子午線輪胎，整體來看這款歐馬可國六車型，承載能力還是非強悍的。

此外，后橋速比為4.33，跟變速箱6擋速比0.79相匹配，整車較高行駛速度可以達到105km/h；另外，它還可以選裝4.875的后橋速比，重載起步更輕松。

定速巡航開關在中控臺按鍵上。定速巡航可以不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。

可以在一定程度上減輕駕駛員疲勞，解放右腳，同時避免發(fā)動機轉速波動，提高燃油經(jīng)濟性。不過定速巡航適合在高速公路上行駛，復雜的路況不利于交通安全。

搭載福田康明斯ISF2.8發(fā)動機動力搭載福田康明斯ISF 2.8s5129T發(fā)動機，康明斯發(fā)動機一直屬于輕卡明星機型，排量2.8升，福田歐馬可服務商，額定功96KW（130馬力），符合國五尾氣排放標準，扭矩315牛米。

采用了中冷渦輪增壓技術，有助于減少廢氣的排放及提升燃油經(jīng)濟性。這款發(fā)動機的節(jié)油性能比較突出。

感受到物流供給側改革升級，福田歐馬可，帶來巨大沖擊的不只是運輸單位，還有車輛制造商。高xiao物流理念和以智能互聯(lián)為基礎的新的物流經(jīng)營方式，對于物流運輸裝備提出了新的創(chuàng)新升級需求。惟創(chuàng)新方能登高望遠，惟創(chuàng)新方能決勝千里。比起傷筋動骨的改進、升級，更值得中國中卡行業(yè)期待的是具有垂范意義的全新力作。

歐馬可S5超級中車的來臨，正是在其定位下，創(chuàng)新追求，迎合高xiao物流時代的典范之作。

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